Дубай: Метрополитен
Метрополитен Дубая был открыт 9 сентября 2009 года. В этот день заработали первые 10 станций красной ветки, основная часть которой расположена вдоль крупнейшей транспортной магистрали города – шоссе имени шейха Заеда. В следующем году на линии открывались пропущенные промежуточные станции, а осенью 2011 года была запущена в эксплуатацию вторая очередь проекта – зеленая ветка, проходящая через районы Бур-Дубай и Дейра. Большая часть маршрута обеих веток проходит над землей на высоте 10-15 метров по специальным эстакадам. Максимальная скорость состава – 110 км/ч, а средняя (с учетом остановок) 30-40 км/ч.
Все фотографии в этой статье кликабельны и доступны в высоком разрешении. В режиме просмотра их можно листать с помощью мыши или стрелок на клавиатуре.
В настоящий момент в полностью автоматизированном метрополитене функционируют 47 станций, только 9 из которых подземные, а общая протяженность красной и зеленой веток составляет 74,6 километра. Этот рекорд в 2011 году был дважды внесен в «Книгу рекордов Гиннеса» как самая протяженная автоматическая сеть метрополитена, а также как самая длинная линия автоматического метро. Метро в Дубае дважды внесено в «Книгу рекордов Гиннеса». Длина красной ветки – 52 километра. Кроме того, в метрополитене Дубая построена самая большая в мире подземная станция – площадь станции Khalid Bin Al-Walid (Burjuman) составляет 25 тысяч квадратных метров.
Стоимость проезда зависит от расстояния и числа пересекаемых зон, поэтому транспортную карту нужно прикладывать к валидатору как на входе, так и на выходе. В составе поезда есть вагон с секцией золотого класса и секцией, предназначенной только для женщин с детьми до 5 лет. Остальные 4 вагона – это обычные места т.н. среднего класса (Regular Class) предназначенные для всех пассажиров.
Для проезда в метро можно купить билет от текущей до требуемой станции (Red Ticket) или приобрести одну из пополняемых NOL-карт, которые так же подходят для оплаты проезда в автобусе или трамвае. Серебряная карта (Silver Card) предназначена для поездок в обычных вагонах. Она стоит 20 дирхам, 14 из которых составляют ее стартовый баланс. Золотая карта (Golden Card) – для тех, кто предпочитает более комфортные вагоны Золотого класса (Gold Class), стоимость проезда в которых в два раза больше. Синяя карта (Blue Card) – это персональная именная карточка, представляющая интерес только для жителей ОАЭ, имеющих льготу.
Следует учесть, что на конечных станциях поезд метро не разворачивается, а просто меняет направление движения. Так что, чтобы прокатиться «на месте машиниста», и сделать красивые фотографии путей и города, вам не обязательно покупать золотую карту, достаточно сесть в первый вагон, когда поезд на красной ветке движется от станции «Jebel Ali» в направлении станции «Rashidiya» или в последний при поездке в другую сторону. Правда делать это лучше ближе к конечным станциям, поскольку эти места активно занимают туристы.
Все станции метро оборудованы сетью пешеходных мостов и крытых переходов, 20 из которых проходят над самой оживленной магистралью эмирата Дуба, шоссе имени Шейха Заеда. Крытые пешеходные мосты, оснащенные движущимися дорожками и эскалаторами, открыты круглосуточно. Температура воздуха на всех станциях, переходах и в поездах метро поддерживается на уровне 20 градусов. Температура воздуха в метро около 20 градусов. Внешне станции метро похожи на строения из будущего, хотя по задумке они создавались, чтобы напоминать морские раковины и древнюю традицию добычи жемчуга. Но в исторических районах Дубая станции метро делают под традиционную застройку прошлых столетий, используя традиционные элементы архитектуры и сохраняя национальную культуру.
В метро Дубая поезда ходят по центру, а платформы расположены каждая, со своей стороны. Подниматься или спускаться к ним необходимо по разным эскалаторам или лестницам, так что еще в вестибюле станции вам нужно сориентироваться в какую сторону ехать. Для этого необходимо знать название конечной станции нужного вам направления, т.к. на указателях, как правило, можно найти только их, а не полный список станций этой ветки. Запомните их, для красной линии: Rashidiya – Jebel Ali, а для зеленой линии: Etisalat – Creek.
Станции объявляются на арабском и английском языках и отображаются в виде бегущей строки на светодиодных табло в вагонах. Экраны на каждой платформе отображают время до прибытия следующего поезда. У каждой станции есть свой двузначный номер. Таким образом не обязательно запоминать ее название, достаточно знать номер и цвет ветки. Что довольно удобно, если ожидая прибытия поезда вы хотите еще раз убедиться, что не перепутали направление движения, сверив номер конечной станции на линии.
Платформы отделены от поездов прозрачными стенами с раздвижными дверьми. На каждой станции дежурит несколько полицейских на случай нештатной ситуации. Безопасность пассажиров дубайского метро обеспечивают более 600 сотрудников полиции. На станциях, в переходах и туннелях метро установлено более 4700 камер видеонаблюдения. В метро запрещено есть и пить как в поездах, так и на станциях. Так же запрещено курить, провозить алкогольные напитки и перевозить домашних животных.
Все дни недели кроме пятницы метрополитен начинает работать с 6:00, а по пятницам он открываться в 13:00 (выходной в ОАЭ). С субботы по среду метро работает до 0:00, а по четвергам и пятницам — до 1:00. В пятницу (выходной в ОАЭ) метро начинает работу в 13:00 Но на практике это время начала движения с конечной станции или прибытия состава на нее, так что если вы решили допоздна погулять в районе Дубай Марины или собрались на позднюю экскурсию на Бурдж-Халифа, то уточните время последнего поезда в нужном вам направлении на сайте RTA – Управления по дорогам и транспорту Дубая.
Но учтите, что рядом с каждой станцией метро и торговым центром имеется парковка для такси, которые непрерывно сменяют друг друга и всегда рады очередным пассажирам. Только не забудьте на стойке регистрации отеля взять визитку с его названием и адресом. Как показала практика, это существенно облегчает взаимопонимание с таксистом по вопросу куда именно вы хотите доехать.
В ноябре 2014 года Дубае начала работу трамвайная линия (Dubai Tram), первый участок которой включает 12 остановок и проходит по району Дубай Марина (Dubai Marina), мимо трех свободных экономических зон (Dubai Internet City, Dubai media City, Knowledge Village). При этом две остановки трамвая в районе марины имеют переход к станциям метро красной линии, а на станции «Palm Jumeirah» можно пересесть на поезд монорельсовой дороги Пальмы Джумейра.
Скорость, с которой в Дубае развивается транспортная система восхищает даже активных путешественников. Реализация многочисленных планов по продлению существующих линий метро и строительству новых сделают его еще более удобным для туристов и местных жителей, способствуя экономическому развитию и процветания города и всего региона.